Jaguar XK-modellerne startede med XK 120 allerede tilbage i 1948. I 1954 gjorde de bilen en lille smule hurtigere, så navnet ændrede sig til XK 140, selvom den ikke var i stand til 140 mph. Den sidste bil i Jaguar XK-æraen var XK 150, der kom omkring 1957. Der var et par forskellige versioner tilgængelige af XK 150 gennem årene.
XK 150 3.4 med dobbelt SU 190hk
XK 150 3.4 SE med dobbelt SU 210hk
XK 150 3.4 S med triple SU og 250hk. I 1959 blev en 3.8l version introduceret, hvilket gav XK 15 hk mere.

Eksteriør: Restaureringsarbejdet på denne bil startede fra en meget god base med mindre rust. Jaguar XK 150 S er i dag i den samme Carmen-røde, som den var, da den forlod fabrikken i september 1958. Den nu 10 år gamle lakering er fantastisk, og den springer virkelig ud med de hvide vægdæk. Alt krom er nyt og det samme for alle gummidetaljer. Mellemrummene er fremragende, og alle paneler lukker ordentligt. Den nye sorte softtop har et meget flot stræk. De forkromede trådhjul er også nye. Denne yderst eftertragtede Jaguar XK 150 S ser helt slående ud, når man kører hen ad vejen.

Interiør: Inde i Jaguar XK 150S OTS har du fået nyt læderinteriør i topkvalitet. Nye tæpper og renoverede træpaneler. Under gulvtæpperne har du Dynamat for at give dig den solide følelse tilbage, når du kører bilen. Instrumenterne er blevet genopbygget af en specialist her i Sverige, Jige Instruments. Den nye mohair softtop har et rigtig godt stræk og denne klassiker ser faktisk godt ud selv med taget oppe.

Jaguar XK 150S

Motor: Nå, da alt andet på denne bil er nyt, er jeg sikker på, at du forstår, at også motoren har fået en komplet ombygning. Startende med et nyt koblings- og udløserleje, genopbygget svinghjul. Motoren fra bunden og op med nye lejer, vejede og afbalancerede stempler og stænger. Fornyet hoved og slebne ventilsæder. Nye ventiltætninger. Alle pakninger skiftet og går ud med stil i ny udstødning. Nye kæder og strammere. Karburatorer ombygget og en komplet ny ledningsvæv monteret. Alle bøsninger foran og bagpå. Ombygget viskermotor og alt andet elektrisk udstyr er blevet kigget igennem. Ombygget køler og alt i bremsesystemet er nyt. Ligesom den ombyggede gearkasse og overgear. Mange af delene til denne bil blev bestilt hos Jaguar XK 150S specialist Guy Broad i Storbritannien.