Jaguar XK140 SE DHC

På trods af, hvad mine følelser for Jaguar/Land Rover er i dag, er XK-serien 120, 140 og 150 så smukke biler med en fantastisk ydeevne for tiden. XK-serien blev produceret i coupé, drophead coupé og åben tosædet. Modellens nummer var en indikation af, hvor hurtigt bilen kunne køre, selvom de 150 modeller ville kræve ned ad bakke og medvind for at nå det.

Eksteriør: De smukke fejende linjer i Jaguar XK140 Drop Head Coupe vender mange hoveder, mens du kører ned ad vejen. På afstand ser denne bil bare fantastisk ud, mens man ved et nærmere kig kan se nogle kampar i form af mindre buler, skåret maling på dørene og nogle mindre revner tæt på forlygterne. Men for en 65-årig er hun stadig meget præsentabel. De meget skinnende krom-egerhjul er monteret med ordentlige Michelin-dæk. Blødtoppen er nem at folde op og ned og der er betræk til den når den er nede. Der er ingen korrosion nogen steder på denne bil, heller ikke nedenunder. Rammen ser meget sund ud, og det er let at se, at denne Jaguar XK 140 DHC startede sit liv i det solrige Californien.

Interiør: De sorte lædersæder er originale og er for nylig blevet omarbejdet og farvet. Træpanelerne og instrumenterne ser dejlige ud. Bilen kører ikke varm, men hvis du skulle havne i en bilkø, er der en ekstra monteret kontakt til en elektrisk blæser. Bagagerummet er også pænt og ryddeligt. Reservehjul og donkraft på deres plads

Motor: Da jeg hentede denne Jaguar XK140 DHC fra detailhandleren sagde de - Vi kan virkelig godt lide denne bil. Det starter hver gang! Det er den originale motor, så den er matchende nummer. Bemærk venligst, at dette er en S-model. S er til specialudstyr, så den blev oprindeligt leveret med Type C hoved, dobbelt udstødningssystem, wire eger hjul, tågelygter og forrudevasker. Der er også monteret en 123-tænding, så du aldrig mere skal bøvle med de besværlige punkter og kondensator. I 2009 var motoren ude af bilen og fik en komplet ombygning med nye lejer og stempler. Alt arbejde er udført af Jaguar specialist her i Sverige. Samtidig blev der monteret en ny kobling. Desuden blev hovedet revideret med nye ventiler og fjedre. Bremserne blev også opgraderet til skivebremser foran fra Jaguar XK150. I 2012 blev køleren byttet til en ny og også karburatorerne blev ombygget. Bilen har kørt cirka 20,000 miles eller 32,000 km, efter at motoren blev genopbygget. Jeg kan bekræfte, at det kører meget godt. Gearkassen er også meget nem, og alle gearene er, hvor du forventer, at de er. (det er det ikke altid med en Moss gearkasse). Overgearet er nemt at betjene og bringer omdrejningstallet ned, mens du kører på motorvejen.

Historie: På 10^th august i 1955 kørte Mrs. Mitchell ned ad Sunset Boulevard i Los Angeles, Californien, for første gang. I mit sind ser jeg en smuk dame i denne knaldrøde, smukke Jaguar XK140 Drop Head Coupe. I juli 1990 satte den første gang hjul på svensk grund, og den har haft 4 ejere siden, de sidste to var far og søn. Den kommer med Heritage certifikat, dokumentation for det arbejde der er udført i tiden her i Sverige samt Jaguar XK 140 original håndbog. En bil i vidunderlig stand, der er mekanisk meget sund og med charmerende patina, der passer til en gammel dame som denne.