Rumi Super Sport TT 1953

Indtil jeg fandt denne motorcykel, tænkte jeg på Rumi som en gammel digter. Men jeg har siden erfaret, at der var en mand ved navn Donnino Rumi i Bergamo Italien. Donnino Rumi begyndte efter krigen at bygge billig transport til offentligheden. På det tidspunkt var Rumi i konkurrence med MV Augusta, Ducati og Innocenti. I 1949 præsenterede Rumi sin første 125 cc motorcykel med den revolutionerende totakts flade tvillingkonfiguration. Allerede i 1950 blev en sportsversion udviklet og Rumi havde stor succes i deres racing. I 1953 havde alle Rumi motorcykler nu en firetrins gearkasse og til racerklassen kaldet "Sport" havde Rumi udviklet Super Sport TT motorcyklen nu med dobbelte karburatorer (bicarburatore) og selv aluminiumsmotorblokken havde køleflanger. Effekten var nu oppe på 8.5 hk i TT-versionen. Rumi havde nu stor succes i deres løb også her i Sverige. Rumi-mærket fik en brat afslutning i 1961, da Donninos bror Luciano købte motorcykelfabrikken i Bergamo og lukkede den ned med det samme. Det var en trist slutning for et så hæderkronet mærke. Donnino trak sig tilbage så bitter som kun italienere kan bruge sine sidste dage på at male og døde i 1980.

Denne særlige Rumi Super Sport TT ser ud til at have været i Sverige siden ny. Den blev købt af en mand, der ikke bor langt væk fra mig i 2002. Og det var da restaureringen af ​​denne motorcykel startede. Den var faldet ud af registreringsdatabasen, da den ikke har været i trafikken i meget lang tid. Så i 2008 blev der foretaget en ny registrering, og det var igen lovligt at køre på gaden. Desværre er manden, der gjorde dette fremragende arbejde med denne motorcykel, ikke længere blandt os i dag. Men jeg kan læse fra dokumentationen, at hver enkelt del af denne cykel har fået udført restaureringsarbejde. Med hjælp fra en Rumi specialist her i Sverige er den blevet sat tilbage til original og som ny stand. Rumi Super Sport TT har alle funktioner og kører rigtig godt. At høre denne 2 cylindrede 125 cc med dobbelte karburatorer og dobbelt udstødning er som musik i mine ører. Jeg har haft mange nyere race 2-takts motorcykler i mit liv. Men for mig er det en labyrint, at en motorcykel som denne kunne produceres helt tilbage i 1953. Den samlede rejse efter restaurering er godt 20 km! Selvom det er en meget fed køreoplevelse, er det måske i dag mere et museumsstykke, der står i stuen.