Jaguar XK150 FHC 1959 til salg

Jaguarens linje af XK-biler startede helt tilbage i 1948, og XK120 var den første, der udkom. Den blev efterfulgt af Jaguar XK140 og til sidst XK150, fremstillet fra 1957 til 1961. I starten var Jaguar XK150 kun tilgængelig som FHC og DHC, med OTS introduceret senere i 1958. Den lige sekscylindrede motor varierede fra 190 hk til 265 hk i topversionen med en 3.8-liters motor.

Eksteriør: Denne Jaguar XK150 S 3.8L Coupe med fast hoved, som i øjeblikket er tilgængelig til salg her, har et cremefarvet ydre suppleret med mørkeblåt læderbetræk. Det store Webasto-soltag er den ideelle løsning til dig, der ønsker at nyde den lejlighedsvise blå himmel uden at få overdreven vind i nakken. Bilen gennemgik en betydelig karrosseri- og stelrestaurering i midten af ​​1980'erne og har siden kun været brugt som entusiastbil. Dens krom-egerhjul, renoveret i 2014 og udstyret med Michelin-dæk, er i fremragende stand. Lakken er god, og de exceptionelle kromdetaljer løfter virkelig bilen. Alle paneler på bilen har en god pasform og er nemme at åbne og lukke. Der er små brugsspor gennem årene.

Interiør: Det blå læderinteriør er blevet renoveret på et tidspunkt. Jeg gætter på, at det var omkring 1989, hvor bilen fik en restaurering af rammen. I dag har den fået den perfekte mængde patina, og det er en meget behagelig følelse at træde ind i kabinen i denne Jaguar XK150 Coupé. Jaguar XK120 blev bygget til dværge og hobbitter, men XK150 tilbyder masser af plads selv for høje chauffører. Forsæderne er meget komfortable, og der er plads bagi til børn. Midt på instrumentbrættet finder vi et smukt stykke træliste, der omgiver instrumentbrættet, en af ​​de mange smagfulde modifikationer af denne xk150. I bagagerummet finder du to specialfremstillede kufferter, når du skal på dine Grand Tour-eventyr. Alle instrumenter er i perfekt stand.

Motor og mekanik: Det bedste ved denne bil er, at den er bygget til kørsel. Den leveres med adskillige opgraderinger, hvor højdepunktet er den kraftfulde 3.8-liters motor fra en E-type. På XK ville dette svare til S-specifikationen. Kombineret med en jævn fuldsynkroniseret gearkasse er køreoplevelsen problemfri. Når du kører ud på motorvejen, sætter du overdriven i, hvilket får Jaguar XK150 til at cruise ubesværet med 120-130 km/t. Men bilen er ikke kun til motorvejen, den skinner også i byforhold med sin nyligt monterede elektriske servo fra EZ. Den forvandler den ellers ret tunge styring af xk150. I 2016 dedikerede Twyford Moors, anerkendte XK-specialister, 86 timer til at perfektionere mekanikken i denne bil, hvilket sikrede førsteklasses ydeevne og pålidelighed. Blandt de foretagne forbedringer var:

Elektriske problemer løst

Karburatorer eftersyn og tunet

Brændstofsenderenhed udskiftet

Et komplet nyt udstødningssystem inklusive de keramiske skæreborde

Bremsehovedcylinder og komplet bremseeftersyn, klodser, slanger mm.

Koblings hovedcylinder

Nye støddæmpere hele vejen rundt

Viskermotor skiftet

Ny diff pinion tætning og pakning

Korrekt gashåndtag

Chrome-egerhjul blev genopbygget af MSW og udstyret med en ny Michelin Pilote X

Elektronisk tændingssystem 123

Nyt pedalsæt

Historie: Denne Jaguar XK150 Fixed Head Coupé blev solgt ny af Fredlunds, den svenske Jaguar-forhandler i Stockholm, i maj 1959. Den blev købt af Martin Ljung, en berømt komiker i Sverige på det tidspunkt. Selvom bilen ifølge byggebeskrivelsen måske ikke er helt original, er den stadig et fantastisk eksemplar og betragtes som en af ​​de bedst kørende Jaguar XK150'ere på markedet. 

Hvis du bor i Sverige og gerne vil sælge din Jaguar XK, bedes du venligst lad os vide det her.