Jaguar XK 150 Coupe

Eksteriør: For mig er det forfriskende at se en Jaguar XK 150 Fixed Head Coupe med sølvlakerede trådhjul. Der er monteret med Wredestein Classic dæk. Hele pakken med nav, hjul og dæk er ny. Lakken fra 2005 er stadig meget god, og der er ingen tegn på korrosion. Kun enkelte små brugsspor kan findes. Krom er god, og kofangerne er stadig originalen med små aldersspor.

Interiør: Skønt brunt læder og nye tæpper i samme tone. Læderkvaliteten er overlegen, og håndværket er bare smukt. Alle Jaguar instrumenter er i fremragende stand. Opdateret styring men tidsperiode korrekt rat, der har en fantastisk følelse. Børn kan køre bag i en Jaguar XK 150 og skal du have fiskestangen med, åbner du det lille låg mod bagagerummet.

Motor: Jaguar XK 150 FHC-motoren i denne bil starter meget let og føles meget stærk. Seneste motorarbejde er nye stempler/ringe. Krumtappen blev slebet og monteret med nye lejer. Toppen blev ombygget med nye ventiler. Ny kæde og strammer. 123 tænding er monteret og det er muligt at justere effektbåndskurven. Radiatoren er netop blevet ombygget og ny vandpumpe er monteret.

En Jaguar XK 150 til moderne køreforhold

XK 150 FHC holder sig kølig med en elektrisk blæser, som du kan indstille, når du vil have den til at sætte ind. For at få denne klassiske bil til at passe mere ind i dagens køreforhold er der monteret en Getrag 5-trins gearkasse og en ny drivaksel. Og for at sikre, at du vil være i stand til at stoppe, når du flyver ned ad motorvejen, er der monteret nogle rigtige bremsekaliber. Bremseservoen er netop blevet ombygget og en ny hovedcylinder monteret. For en flot udstødningsseddel er der monteret en ny rustfri udstødning.
Historie: Ligesom mange af de venstrestyrede klassiske Jaguar-biler, vi har i Sverige, blev denne bil først leveret til USA. Den kom til Sverige i 1993, og den nuværende ejer af Jaguar XK 150 havde den i 22 år. Den er blevet ordentligt vedligeholdt gennem årene og har tilbagelagt kun 1000 km siden sidste olieskift og smøring.