Aston Martin Vantage X Pack

I 1986 havde Aston Martin ikke brugt "Vantage"-navnet i nogen tid, men det var nu tid til at give slip på alle stop og skabe Aston Martin V8 Vantage X-Pack. De andre modeller var nu gået over til brændstofindsprøjtning, men X-pack var udstyret med ikke mindre end fire 48 mm Weber'er, større ventiler, andre knaster, 16" hjul og mere. Det er let at forstå, at dette er noget helt andet, når du starter det op.

Eksteriør: Aston Martins metalliske farver fra denne er subtile i skyggen, men når de udsættes for sollys, bliver de virkelig levende. Og farvekombinationen på denne Aston Martin V8 Vantage X-pack er bare fantastisk. Det er stadig mest i det første lag maling, så du kan finde nogle stenslag på den nederste spoiler og meget små brugsspor. Ikke desto mindre er hver eneste lille detalje på denne Aston Martin i en fantastisk stand. Alle krom og rustfri detaljer er perfekte og har været på bilen siden 1988. Aston Martin brugte 16” hjul fra Ronal til X-pack monteret med ordentlige Michelin dæk i dag. Karosseriet af aluminium er lige som en pil og fri for buler og buler. Bilens underside ser lige så sund ud som toppen. Aston Martin ses ofte i filmproduktion, og V8 Vantage har været med i "The Living Daylights" og den sidste fra 007 "No Time To Die". Men hvis du vil se flere kørescener, er "Johnny English Strikes Again" bedre.

Interiør: Aston Martin 6.3l V8 Vantage X-pack er ikke kun en bil, der får dig til at se stilfuld ud på ydersiden, interiøret er af Rolls Royce-luksusniveau med intet andet end læder- og uldtæpper af den bedste kvalitet. Valnøddetræpaneler og masser af ordentlige britiske knapper. For mig er det sådan en "Grand Touring"-bil skal bygges. Med ydeevne nok til at tage dig gennem ethvert bjergpas og alligevel være behagelig at sejle ned ad Autobahn i 160-200 km/t og tage dig til din destination lige så hurtigt som enhver moderne bil. Ankommer med stil til rivieraen med al den bagage, du skal bruge, monteret i bagagerummet. Og bagagerummet er også der, hvor du finder dit originale reservehjul, værktøj og batteri.

Motor: Motoren er det, der gør Aston Martin V8 Vantage X Pack så speciel. Den tunede 6.3 l V8 med ikke mindre end 4 Weber-karburatorer er lige så lydhør som enhver racerbil fra denne æra. Denne særlige bil har kun kørt 26,000 miles eller 41,600 km! Så det eneste, bilen har haft behov for gennem årene, er en ombygning af karburatorerne. Og det blev gjort her i 2021 af Aston Martin-specialist. Også de to bremseforstærkere er blevet ombygget og genindsat i bilen. Normal service er blevet udført gennem årene. Den femtrins ZF gearkasse er bare perfekt, og al mekanik på denne Aston Martin er meget opdateret.

Historie: Den græske forretningsmand, Peter Livanos, kom ind for at redde Aston Martin i midten af ​​firserne, da han købte virksomheden. Og Peter Livanos var den første ejer af denne særlige Aston Martin V8 Vantage X Pack fra 1988. Garantikortet for hr. Livanos er dateret 19.^th af oktober 1987 og bilen er en årsmodel 1988. På dette tidspunkt havde hr. Livanos bilen indregistreret i New York, USA, og han beholdt bilen der, indtil den blev solgt til en champagnefarm i Frankrig. Jeg kan se denne Aston Martin komme brølende gennem Champagne-landskabet med bagagerummet fuld af boblende flasker.

I foråret 2004 fandt denne helt specielle Aston Martin V8 Vantage X Pack vej til Sverige og har været hos samme ejer her siden. Den gik igennem Svensk Teknisk Testcenter i oktober 2021 og er meget velegnet til kørsel. Bilen kommer med originalt værktøj og bøger, papirer indsamlet gennem årene og originale svenske registreringsdokumenter og med disse kan du nemt registrere denne bil overalt i EU. Der er ingen afgift oven i prisen, og der er ingen afgift, der skal tages af. Det ser for mig ud til, at værdien for Aston Martin-biler fra denne æra lige er ved at komme ud af tågen igen. Jeg kan ikke se, hvordan der kunne være en mere speciel bil derude i forhold til historie, farvekombination og at være i en velbevaret original stand. Er det dig, der vil se solen stå op i denne Aston Martin?