Mercedes R107 300SL 420SL 500SL

Mercedes R107 bilerne 

Når det kommer til tidløs elegance og køreglæde, er det få biler, der matcher Mercedes-Benz R107- og C107-serien. Disse ikoniske køretøjer, der strækker sig over næsten to årtier fra 1971 til 1989, har en særlig plads i bilhistorien som toppen af ​​luksus og ydeevne. I denne artikel dykker vi ned i udviklingen, modellerne og de vigtigste overvejelser for dem, der søger at eje et stykke automotive legende.

Udvikling af R107/C107-serien

R107/C107-seriens rejse begyndte i marts 1971 med introduktionen af ​​350SL, der kan prale af en formidabel 3.5-liters V8-motor, der yder 197 hk. Som årene skred frem, udvidede sortimentet til at omfatte 450SL i 1973, med en potent 4.5-liters V8, der giver 222 hk.

Som reaktion på oliekrisen i begyndelsen af ​​1970'erne introducerede Mercedes-Benz 280SL i 1974, udstyret med en brændstofeffektiv straight-six-motor, der tilbyder en balance mellem ydeevne og økonomi.

I 1975 førte strenge emissionsmål til vedtagelsen af ​​Bosch D-Jetronic brændstofindsprøjtningssystem til 350SL, 450SL og 280SL modellerne, omend med små reduktioner i kraft og drejningsmoment.

Daggryet til 1980'erne markerede en væsentlig milepæl med afsløringen af ​​den faceliftede R107 SL på biludstillingen i Genève. Denne opdaterede iteration indeholdt mindre justeringer i kabinen, en ny firetrins automatgearkasse og introduktionen af ​​letmetalmotorer fra S-Klasse-serien. Serien bød velkommen til den kraftfulde 500SL, drevet af en ny fem-liters V8, der genererer 237 hk, sammen med 380SL og dens 3.8-liters motor, der yder 215 hk.

I 1981 implementerede Mercedes-Benz 'Mercedes-Benz Energy Concept', der moderniserede 380SL og 500SL V8-motorerne for at forbedre brændstofeffektiviteten og reducere emissionerne. Disse forbedringer omfattede øgede kompressionsforhold, ændret knastakseltiming og indførelse af elektroniske indsprøjtningsventiler, hvilket resulterede i forbedret ydeevne og lavere emissioner.

Året 1985 var vidne til endnu et ansigtsløft for R107 SL-serien på Frankfurt Motor Show. Denne opdatering bragte eksterne raffinementer, forbedret affjedring og en ny serie af motorer. Introduktionen af ​​300SL, 420SL og 560SL berigede sortimentet yderligere og tog højde for forskellige præferencer og markeder, dog med 560SL udelukkende tilgængelig i Nordamerika, Australien og Japan.

Arven fra R107/C107-serien kulminerede i august 1989, da den sidste 500SL, prydet i Astral Silver metallic, rullede af produktionslinjen i Sindelfingen. Denne betydningsfulde begivenhed markerede afslutningen på en æra, der banede vejen for efterfølgeren, R129 SL, som fik sin debut på Geneve Motor Show i marts samme år.

Modeller og varianter af Mercedes R107

R107-serien, kendt som SL, tilbød en to-sædet cabriolet med et aftageligt tag, der erstattede W113 SL-klassen og fængslende entusiaster med dets tidløse design og spændende ydeevne.

På den anden side præsenterede C107-serien, omtalt som SLC, en fire-sæders hardtop coupé-variant med fast tag og valgfrit glidende stålsoltag. Denne model udfyldte tomrummet efter W111 Coupe og appellerede til dem, der søger en blanding af luksus og praktisk. Hvis du er ejer af en Mercedes R107, og du overvejer at sælge den. Kontakt os venligst først her.

 

Nyhedsbrev

Ved at abonnere på vores firmanyhedsbrev vil du altid være opdateret på vores seneste billager!
* angiver påkrævet

Sprog

en English cs Czech da Danish nl Dutch fr French de German it Italian no Norwegian pl Polish es Spanish sv Swedish