BMW 3.0L E3 "Ny Seks" til salg

BMW E3-modellen blev produceret mellem 1968 og 1977 i følgende konfigurationer: 2500, 2800 L, 3.0 S, 3.0 L og 3.0 Si.

Der var også en 3.3L-version. BMW 3.0 L havde to Solex-karburatorer, der ydede 180 hk. "L" står for "lang", da den var 10 cm længere end standardversionen. E3-serien kaldes også for "New Six".

Følelsen af at køre E3'eren minder meget om at køre en E9, men med meget mere plads på bagsædet til børn eller bedsteforældre. Og det bedste af det hele? Prisen på en E3'er er omkring en tredjedel af en E9 i samme stand.

Eksteriør: Bilen er lakeret i en klassisk BMW Polaris (sølv) med et mørkeblåt stofinteriør. Den blev omlakeret én gang i slutningen af halvfemserne og ser stadig rigtig godt ud i dag med kun minimal slitage. Der kan findes nogle mindre rustbobler, men generelt er den i meget god original stand. Krommen er fremragende, og de smukke originale hjulkapsler, som nu er svære at finde, er stadig til stede.

Den blev for nylig monteret med et flot sæt Michelin XWX-dæk, hvilket tilføjer lidt ekstra ydeevne og samtidig giver det rette look til en 70'er-sedan af denne kaliber.

Som du kan se, er BMW'en udstyret med et anhængertræk. Derfor har den også luftaffjedring bagi, hvis du skal trække en tung campingvogn eller lignende. Anhængertrækket kan nemt afmonteres, hvis det ikke er nødvendigt. Alt glas og den fine beklædning omkring dørene er i perfekt stand og har aldrig været fjernet fra bilen.

Interiør: Personligt elsker jeg biler med stofinteriør, især disse gamle velourinteriører fra BMW. De har en meget luksuriøs fornemmelse for mig, og i denne bil er det hele originalt og stadig i perfekt stand.

BMW 3.0 L er bygget til en fuldvoksen chauffør, og siddestillingen er meget komfortabel uanset størrelse. Ifølge min kone er cockpittet kedeligt, mens jeg synes, det er rent, enkelt og elegant. Selv på ret varme sommerdage er luftgennemstrømningen tilstrækkelig til at holde tingene kølige. Alle instrumenter, håndtag og kontakter er i perfekt stand, og BMW'en har for nylig bestået den tekniske inspektion her i Sverige.

Bagagerummet er også i meget god original stand, komplet med original donkraft og reservehjul. Den originale værktøjskasse er næsten komplet. En fungerende original Blaupunkt-radio, manuelt soltag og el-spejle er noget af ekstraudstyret.

Motor og mekanik: For at sikre, at BMW 3.0 L fra 1975 er i perfekt køreklar stand, blev der udført et større serviceeftersyn den 2025. juli 07. Følgende arbejde blev udført:

• Olie og oliefilter udskiftet
• Nye tændrør og tændkabler
• Nye punkter og kondensator
• Forbremseskiver, klodser og slanger udskiftet
• Nogle bøsninger og led i forenden er udskiftet
• Karburatorer ombygget
• Hjuljustering udført
• Brændstoftank rengjort, med nye filtre og slanger monteret
• Der blev monteret en udstødning i rustfrit stål sidste år

I dag kører bilen fremragende og er meget pålidelig.

Historie: BMW 3.0 L blev solgt ny i Sverige, og den første ejer modtog bilen i juni 1976, selvom modelåret er 1975. Den skiftede ejer i 1978, og den anden ejer beholdt bilen indtil 2001. Den næste ejer havde den i 18 år. Derefter kørte den gennem et par forhandlere, før den kom til os.

Den leveres med en kørejournal, hvor de tidligere ejere registrerede hver kørte kilometer og hvert tankstop. Den samlede kilometertal i dag er ikke mere end 153,000 km fra ny. Bilen indeholder også den originale instruktionsbog og en mappe med indsamlede kvitteringer for udført arbejde. 

Hvis du har en klassisk Alpina eller BMW, som du gerne vil sælge, så tag endelig kontakt. lad os vide det her.