Lamborghini Espada S2 til salg

Lamborghini Espada, produceret mellem 1968 og 1978, er en af ​​de mest karakteristiske grand tourers i sin æra. Designet af Marcello Gandini hos Bertone, Espada var Lamborghinis første rigtige firesæder. Med fokus på luksus, ydeevne og praktisk, blev Espada en favorit blandt entusiaster, der søger både fart og komfort. I løbet af sin produktion udviklede modellen sig gennem tre forskellige serier, hvor hver især introducerede forbedringer i ydeevne, design og teknologi. Series 2, der blev introduceret i 1970, indeholdt raffinementer såsom opgraderede bremser og reviderede interiørdetaljer. 

Eksteriør: Ydersiden af ​​denne 1970 Lamborghini 400GT Series 2 Espada er færdig i den smukke farve Verde Pallido, en lysegrøn metallic, der ser lige så fantastisk ud i solen som i skyggen. Dette er den originale farve, bilen forlod fabrikken i tilbage i 1970. Bilens ydre er i meget god stand. Det er en meget original bil og skal ikke forveksles med en fuldt restaureret. Alle udvendige krom- og rustfrit stållister er i fremragende stand. Malingen er ikke perfekt, men stadig meget god. Kropslinjerne er meget skarpe, og alle panelers montering er fremragende. En Lamborghini Espada, denne oprindeligt bevarede, er virkelig unik. At være en serie 2-bil betyder, at den har de "Miura-stil" 14-tommer centerlåse alufælge, som er udstyret med de korrekte Pirelli Cinturato-dæk. Opmærksomheden på detaljer, originalitet og bevarelse af denne bil er meget høj. Man kan sige, at denne bil har gennemgået en konserverende restaurering. Nedenunder ser Espada'en også flot ud. Der er absolut ingen rust, og undersiden er blevet belagt med et tyndt lag rustbeskyttelse fra et meget tidligt stadie.

Interiør: Her fortsætter Lamborghini Espadas originalitet. Interiøret er udført i den fantastiske farve Verde Scuro, en mørk olivengrøn, der grænser op til mørkebrun. Indvendigt er alt originalt og i utrolig stand, inklusive læderet, headliner og tæpper, som alle er i fremragende stand. Denne bil har kun kørt 51,000 km siden ny, og det er interiøret et stærkt bevis på. Alle små krombeklædningsstykker er også fremragende. Læderet på både for- og bagsædet ser ud og føles som nyt. Selvfølgelig er det originale "slangebid"-mønster til stede på lædersæderne, noget svært at kopiere og ofte mangler i restaurerede interiører. Instrumentgruppen på Series 2 Espada er efter min mening det bedste af enhver Espada. Det store træpanel ligner et smukt designmøbel fra 1970'erne. Indvendigt finder vi også aircondition, som for nylig har gennemgået et stort arbejde med at ombygge det til brug med moderne R134a gas. Nu fungerer AC perfekt, og det er bestemt en moderne bekvemmelighed, du ønsker i din klassiske Lamborghini. Interiøret i denne bil har også fået en konserverende restaurering, med indvendige dele fjernet, grundigt rengjort, detaljeret og behandlet for at sikre lang levetid.

Motor og mekanik: Det er her den betydelige investering er foretaget i denne Lamborghini Espada. Bilen gennemgik en fuldstændig teknisk revision efter en længere periode med inaktivitet. Efter det store arbejde var afsluttet, blev bilen kørt frem og tilbage til værkstedet for at løse mindre problemer og sikre, at alt var korrekt tunet. Under denne tekniske revision blev motoren adskilt og genopbygget med nye lejer, nye cylinderbøsninger, stempler og meget mere. Gearkassen blev fjernet, efterset og udstyret med nye synkroniseringsringe, sammen med en ny kobling. Alle chassis og håndteringskomponenter, inklusive bøsninger og støddæmpere, er blevet udskiftet. Bremser og bremseforstærker er blevet restaureret. Herefter blev der arbejdet omfattende med at bryde de nye komponenter ind og finjustere det hele. Alt dette arbejde er blevet udført af et anerkendt svensk værksted med speciale i Ferrari, Lamborghini og Porsche.

Dele, der er blevet opgraderet og afviget fra originalen, omfatter et elektronisk servostyringssystem fra EZ, et opgraderet elektronisk tændingssystem fra NN og et tilpasset, mindre restriktivt udstødningssystem. Alle disse modifikationer er blevet udført smagfuldt og på en måde, der harmonerer med bilens originalitet og samtidig bevare et OEM-udseende. Alt dette mekaniske arbejde har kostet omkring 150,000 euro. I dag kører bilen smukt og er en fornøjelse at køre. V12 kører jævnt og har en helt fantastisk udstødningsnote.

Historie og dokumentation: Denne Lamborghini Espada har en enestående historie og en meget sjælden, lav bekræftet kilometerstand på 51,000 km. Espadaen blev leveret ny af Modena Cars i juli 1970 til Mr. Vincencio Perez-Soto fra New York. På trods af at den var fra New York, blev bilen kun brugt i Schweiz. I 1976 solgte han bilen gennem en schweizisk forhandler til en svensk kunde. Den anden ejer var den kendte iværksætter Bo Karlsson fra Ullared. Da bilen blev importeret, havde den kørt cirka 30,000 km. MOT-papirer viser, at bilen senere blev solgt til Thomas Kristensson i 1986 med en kilometertal på 40,157 km. På grund af at Thomas flyttede til udlandet, blev bilen stående i Sverige i 28 år. I 2018 blev bilen erhvervet af sin nuværende ejer med en kilometertal på 46,740 km. Han begyndte processen med at bringe bilen tilbage til livet og restaurere den mekanisk efter dens lange pause. Bilen kommer med et Lamborghini-certifikat, MOT-papirer, der beviser dens kilometertal, billeder fra den seneste mekaniske restaurering og alle fakturaer for nyligt arbejde, der beløber sig til 150,000 euro mellem 2019 og 2025. Dette er en helt ekstraordinær Lamborghini Espada, med sin unikke farvekombination, kun fire ejere på kun 51,000 km, og en km.

Hvis du bor i Sverige og gerne vil sælg enhver klassisk italiensk bil, så lad os det vide her