Jaguar XK120 M og XK120 SE Coupe

Jaguar XK120 var en populær racerbil i 1950'erne. To tilgængelige opgraderingsmuligheder var XK120 M og XK120 SE. Special Equipment-pakken blev introduceret i 1951, og fra 1953 var racerdele også tilgængelige fra forhandlere. XK120 M-modellerne havde wirehjul, stivere affjedring og et dobbelt udstødningssystem sammen med et cylinderhoved med højere kompression, der øgede Jaguar XK120 M's ydelse til 180 hk.

Eksteriør: Jaguar XK120 M vi har til salg i dag er en markant bil i hvid. Den ser en smule mere sportslig ud end standard XK med dens lavere kørehøjde og wirehjul. Lakken på denne bil er helt fantastisk, ligesom alle kromdetaljerne. Alle panelmellemrum er perfekte, og dørene åbnes og lukkes ubesværet, selv med ny gummibeklædning. Det dråbeformede design og den delte frontskærm på Jaguar XK120 Coupe minder dig om stilen med eksklusive franske biler fra 1940'erne. Egerhjulene er i god stand og monteret med Michelin Pilote X dæk, som er de bedst tilgængelige dæk til disse biler.

Interiør: Inde i XK120 FHC finder vi mørkeblåt læder og tæpper i samme farve. Alle de flotte træpaneler i bilen er nye. Instrumenterne er blevet revideret, og når du først har sat dig bag det store rat, vil du føle dig klar til en lang, komfortabel køretur. 1954 Jaguar har et smart design med en lille klap på siden af ​​bilen, der tillader kølig luft indenfor. Når du samtidig åbner de små skærme bagpå, strømmer luften gennem bilen og holder dig kølig selv på varme dage.

Motor og mekanik: Det stærkeste ved denne Jaguar XK120 M Coupe er dens ydeevne og køreoplevelse. Motoren er blevet genopbygget fra bunden uden at spare på udgifterne.

I 2020 omfattede noget af det udførte arbejde:

• Fuld ombygning af motoren
• Fuld ombygning af topstykket
• Installation af et 123 tændingssystem, med motorbænken testet og finjusteret
• Nyt pakningssæt til gearkassen
• Ny brændstoftank
• Nye Michelin Pilote X dæk
• Ombyggede karburatorer

Efter den komplette motorombygning har bilen kørt cirka 2,000 km. Den kører nu smukt og er klar til at tage med overalt.

Historie: Denne Jaguar XK120M blev solgt ny af den svenske Jaguar-importør Fredlunds i Stockholm i december 1953. Bilen havde nogle få ejere i de første år af dens levetid, og så i 1974 købte hr. Wramell fra Malmø bilen og begyndte en komplet restaurering . Liget blev sendt til Oldham & Crowther i Storbritannien sammen med mange af delene. To fabriksnye skærme blev indkøbt, og to nye bagskærme blev håndlavede. I mellemtiden blev chassiset sandblæst og malet i Sverige, og karosseriet blev malet og samlet igen med chassiset. Bilen stod færdig fra restaureringen omkring 1988.

Bilen var forberedt til at deltage i Mille Miglia i 1988, men desværre var der ikke plads til rådighed. Jaguar XK120M nød derefter et stille liv i Mr. Wramells kollektion indtil 1996, hvor bilen blev solgt til en ny ejer, der kun brugte den på smukke sommerdage. På et af disse drev udviklede en støj fra motoren. Da knastakselkæden blev tjekket, blev det konstateret, at kædestrammeren til knastakseldrevet var knækket, og at dette havde været årsagen til ovennævnte støjproblem. Efterfølgende blev motoren, inklusive koblingsenheden, adskilt fuldstændigt, motorblokken renset, og motoren blev fuldstændig genopbygget med hver komponent efterset og udskiftet, når det skønnes nødvendigt. Til sidst blev motoren kørt i en testbænk hos Bo Ridström Racing AB, og dens ydeevne blev bekræftet. Motor og gearkasse kører nu perfekt.

Et kulturarvscertifikat er tilgængeligt for denne bil med matchende numre, sammen med fuld dokumentation af tidligere ejere, fakturaer for arbejde og dele brugt i restaureringen.